A Nissan revelou a primeira versão pronta para produção do novo GT-R50 por Italdesign no circuito Tazio Nuvolari, na Itália. É uma versão sintonizada e rebodificada do carro esportivo GT-R de sexta geração, construído para homenagear o 50º aniversário da placa de identificação do GT-R.
A produção é limitada a apenas 50 unidades, com cada exemplo carregando um preço de € 990.000 (cerca de £ 883.000)-embora a Nissan já tenha alocado muitos de seus slots de construção. As primeiras entregas estão programadas para chegar entre o final do ano e o início de 2021.
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Para destacar o Italdesign GT-R50, as modificações cosméticas sobre o Nissan GT-R convencional são muito extensas. Italdesign equipou um teto abaixado, um divisor dianteiro remodelado, faróis de LED frescos, uma nova asa traseira, um difusor traseiro reprojetado e uma grande moto de potência no capô.
No interior, o interior do GT-R50 é compartilhado principalmente com o GT-R convencional, embora os compradores recebam um painel de fibra de carbono e console central, um novo volante Alcantara e um novo par de assentos esportivos, aparados em Alcantara e couro.
A Nissan também diz que cada exemplo pode ser adaptado à especificação distinta de cada comprador. Há uma variedade de cores interiores e cores de tinta para os clientes escolherem, bem como uma pintura distinta de corridas, inspirada nas muitas conhecidas GT-Rs da Nissan.
Como o GT-R convencional, o GT-R50 é alimentado por um V6 de 3,8 litros com turbo duplo. No entanto, o motor foi fettled pela empresa de ajuste interna da Nissan, NISMO, para apresentar turbos maiores, intercoolers maiores, novos injetores de combustível, pistões aprimorados e um novo sistema de escape-para uma saída máxima de 710bhp e 780nm de torque.
A caixa de engrenagens GT-R convencional e os diferenciais também foram ajustados para lidar com o grunhido extra, enquanto o chassi do carro recebe uma nova suspensão ajustável de Bilstein Damptronic, freios Brembo de seis potes e rodas de liga leve leves e personalizadas de 21 polegadas.
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