Jaguar Land Rover montou um novo motor de híbrido suave no Range Rover, compreendendo um motor a gasolina reto e de 3,0 litros turbo de 3,0 litros e motor elétrico. A JLR afirma que o novo trem de força melhora a economia do Range Rover, reduz as emissões e beneficia o desempenho. Disponível para compra agora, os preços começam em £ 83.655.
Os números de desempenho para o novo Stain MHEV de 3,0 litros de seis litros MHEV a 394bhp e 550nm de torque. O motor é equipado com um turbocompressor de rolagem dupla, assistida por um motor elétrico que prima a turbina em baixas velocidades do motor. A JLR afirma que este sistema elimina o Turbo Lag, permitindo um tempo de 0 a 60 mph de 5,9 segundos e uma velocidade máxima de 140 mph.
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Como todos os Range Rovers, a energia é alimentada com todas as quatro rodas através de uma transmissão automática de oito marchas. A economia é de 30,4mpg, enquanto as emissões são reivindicadas 212g/km de CO2 sob o regime de teste NEDC. Esses números são alcançados com a ajuda da tecnologia Start-Stop e um sistema de recuperação de energia, que colhe energia elétrica sob desaceleração e a armazena em uma bateria de 48V para uso posterior.
Para complementar o novo trem de força, a JLR deu ao Range Rover uma paleta de cores atualizada e novas rodas de liga leve de 22 polegadas. Os faróis revisados também aparecem com as novas configurações “Modo turístico” e “SignPost escurecendo”. O primeiro ajusta a direção do feixe ao dirigir para o exterior, enquanto o último identifica as placas da estrada e mergulham o feixe de acordo para diminuir o brilho.
No interior, o Range Rover agora é padrão com o pacote de smartphones da JLR, que adiciona suporte ao Apple CarPlay e Android Auto. A Reação 2 do Terreno da Land Rover é uma característica persistente, bem como recursos de segurança, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem de emergência em alta velocidade.
Agora leia nossa extensa revisão do Range Rover. Deixe -nos saber seus pensamentos na seção de comentários abaixo…