o mercado de pré-registro pode ser encolhido, enquanto os custos do veículo aumentam, à medida que o Reino Unido bate na porta de saída da UE.
Especialistas admitem que, com a libra enfraquecendo contra o euro, o Reino Unido está acabando sendo um mercado menos atraente para os produtores empurrar os veículos.
O Reino Unido realizou um crescimento recorde nos registros de veículos nos últimos anos, com alguns prevendo que pode atingir três milhões até o final do ano. Os pré-registros-que permitem que as concessionárias ofereçam projetos quase novos por uma fração do custo da listagem-haviam impulsionado o mercado e estimado em representar 15 % dos números de 2015.
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Mas as previsões de vendas foram alteradas porque o voto do Brexit, bem como a volatilidade da taxa de câmbio, levaram a diminuir as margens de venda de veículos.
Isso implica que as concessionárias não são capazes de oferecer acordos tão generosos. É provável que os impactos completos sejam sentidos no início de 2017, quando os produtores redefiniram as metas, com os executivos sênior da Ford já admitindo que ele aumentará os custos de veículos dentro de um ano para recuperar o dinheiro perdido. Philip Nothard, consumidor da Cap HPI e especialista em varejo, disse: “Existe uma prospectiva para os produtores se afastarem dos pré-registros, além de um pouco mais no mercado de aluguel. Já houve um pouco de propaganda de concessionárias nos pré-registros, pois é um mercado caro que ocupa o fluxo de caixa.
“Alguns produtores continuarão em volumes, no entanto, outros não. No ano passado, todo produtor esteve envolvido. ”
Mike Hawes, diretor executivo da Sociedade de Produtores Motoristas e comerciantes (SMMT), os custos admitidos de negócios podem aumentar em apesar dos feixes financeiros permanecerem extremamente atraentes. Ele acrescentou: “O Reino Unido se beneficiou da forte libra esterlina, no entanto, as margens diminuirão”.
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O mercado de produção britânico também enfrenta um futuro incerto, apesar de atingir uma alta recorde de 16 anos no primeiro semestre de 2016.
Novos designs construídos no Reino Unido, como o Vauxhall Astra, bem como a Jaguar F-Pace, ajudaram as fábricas a criar 897.157 veículos até agora este ano, no entanto, o risco de 10 % das tarifas nas exportações pode implicar que os produtores procuram outro lugar para o próximo ciclo de design.
Hawes disse: “A oferta que tivemos foi a melhor que poderíamos antecipar. Queremos permanecer competitivos daqui para frente. ”
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